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目前是車市淡季，車企也放慢了推出新車的節(jié)奏，上周上市車型不多，且多為此前車型的新增版本。有車企高層表示，車企需要在淡季“休養(yǎng)生息”，補(bǔ)充“短板”。在接下來(lái)“金九銀十”才能更好蓄力。
焦企整體生產(chǎn)積極，訂單充足，出貨情況良好，庫(kù)存中低位，個(gè)別焦企看漲心態(tài)強(qiáng)，也有部分焦企認(rèn)為目前鋼廠利潤(rùn)偏低，第二輪焦價(jià)上漲支撐動(dòng)力不足，以觀望為主，預(yù)計(jì) 短期16mn無(wú)縫鋼管廠市場(chǎng)以穩(wěn)為主。
近期主導(dǎo)鋼廠資源到貨減少，但各材質(zhì)規(guī)格齊全。 據(jù)貿(mào)易商反饋，近期外圍市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)偏弱，下游終端觀望情緒較濃，采購(gòu)計(jì)劃有意識(shí)推遲，商家在保證價(jià)格不到掛情況下，出讓部分利潤(rùn)。整體對(duì)于后市開看，預(yù) 計(jì)短期內(nèi)，寶雞市場(chǎng)中板價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行為主。
日本也開始受到影響。2018年在各家16mn無(wú)縫鋼管廠企業(yè)因設(shè)備故障而大幅減產(chǎn)之際，進(jìn)口16mn無(wú)縫鋼管廠出現(xiàn)增加。2019年1月～5月來(lái)自中國(guó)的普通16mn無(wú)縫鋼管廠的進(jìn)口量增加了73%。日本國(guó)內(nèi)的薄鋼板的庫(kù)存達(dá)到10年來(lái)的最高水平。
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